Dieselpartikelfilter
Schnittmodell

Der Partikelfilter besteht aus einem wabenförmigen Keramikkörper (Silicium-Karbid). Er ist in eine Vielzahl von parallel angeordneten, kleinen Kanälen unterteilt, die wechselseitig angeordnet sind.

Im Abgas sind folgende Gase enthalten: Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Stickoxide, Kohlenwasserstoffe, Schwefeldioxid. Des Weiteren Rußpartikel und ein Additiv. Das Additiv, das in feinen Spuren dem Kraftstoff beigemischt wird, senkt die Zündtemperatur des Kohlenstoffes von 650 auf 500 Grad.

Demonstration:

• Der Keramikkörper liegt, mit Faserstoffen und Stahlwolle umgeben, im Metallgehäuse
• Am aufgeschnittenen Teil sowie an der Front- und Stirnseite erkennt man die wechselseitig geschlossenen und offenen Kanäle
• Gaspartikel können durch die Poren der Seitenwände in die neben liegenden Röhren entweichen, während Ruß und Additiv, bedingt durch ihre Größe, in der mittleren Röhre zurück bleiben
• Gaspartikel können nach hinten ins Auspuffrohr entweichen
• Nach ca. 500 bis 700 Kilometer Fahrleistung wird regeneriert (der Ruß wird abgebrannt)
• Mit Hilfe von Drucksensoren vor und nach dem Filter und der Abgastemperatur wird errechnet, wann die Regeneration nötig ist. Nun ist der Filter wieder leer.