

Mit Hilfe eines Hebels wird der Verstellkolben verschoben. Durch das eingebaute Steilgewinde verdreht sich die Nockenwelle gegenüber dem Nockenwellen-Antriebsrad und das Einlaßventil öffnet 20 bis 30 Grad früher. Die Umschaltung erfolgt über einen Steuerkolben, der elektromagnetisch betätigt wird.