Beschreibung:
Der Füllgrad der entzündbaren Gase wird im Brennraum bei
unterschiedlichen Drehzahlen mit Hilfe eines Schaltsaugrohres
verwirklicht. Ein längeres Ansaugrohr ergibt ein besseres Drehmoment im
unteren Drehzahlbereich. Bei dem Schaltsaugrohr handelt es sich um eine
Vorrichtung auf der Ansaugseite des Motors, welche zu einer
Selbstaufladung des Brennraums durch Schwingungen der Luftsäule und der
Abgassäule in längenabgestimmten Leitungen führt. Durch den höheren
Liefergrad sind die Sauerstoffanteile bei leicht verdichteter Luft auch
dichter gepackt. Damit ist die Verbrennung deutlich besser, sie läuft
schneller ab und dadurch entsteht mehr Kraft in kürzerer Zeit auf den
Kolben. Somit also auch mehr Drehmoment an der Kurbelwelle.
Folgendes kann am Schnittmodell demonstriert werden:
- Funktion der Unterdruckdose
- Ansteuerung der Umschaltklappen über die
Unterdruckdose
- Öffnen und Schließen der verschiedenen
Umschaltklappen
- Funktion der Drosselklappe mit elektronisch
gesteuertem Stellmotor
- Die unterschiedlichen Frischgaswege können durch entsprechende
Farbgebung gut
erkannt werden
