Kraftfahrzeugtechnik

Mit unseren Motorschulungsständen haben Sie die Möglichkeit neueste Motortechnologie auszutesten und zu erfahren. Es stehen zurzeit fünf Motorvarianten zur Auswahl: MPI, TSI, TFSI, TDI Pumpe-Düse und TDI Common-Rail. Die Motoren sind grundsätzlich Originalmotoren. Sie befinden sich auf dem neuesten technischen Entwicklungsstand, sind voll funktionsfähig und werden auf einem fahrbaren Aluminiumgestell montiert. Zusätzlich kann man die Motorschulungsstände mit einer Fehlerbox und/oder einer Messbox ausstatten. Somit besteht die Möglichkeit realistische Störungen und Fehler darzustellen, zu lokalisieren und zu beheben. In Verbindung mit unseren Diagnose- und Messgeräten wird die Aus- und Weiterbildung zum Erlebnis. Zu jedem Motorschulungsstand werden didaktisch aufbereitete Unterlagen wie Stromlaufpläne, Reparaturleitfäden, Fehlerdiagnose und -behebung und Übungen mitgeliefert. Vom einfachen Ölwechsel bis zur anspruchsvollsten Motordiagnose sind den Möglichkeiten keine Grenzen gesetzt. Ein praxisgerechteres Training ist sonst nur in der Werkstatt am Kundenfahrzeug möglich.

Zu jedem Motor werden Original Stromlaufpläne, Reparaturleitfäden, komplette Bauteilbeschreibungen, Montageanleitungen mit den notwendigen Angaben wie Drehmomente, Einbaurichtung und Einbauort, Fehlerdiagnosen, Fehlerbehebungen und Übungen mitgeliefert. Alle in der Realität anfallenden Wartungs-, Instandsetzungs-, und Reparaturarbeiten, lassen sich somit praxisgerecht durchführen. Mit einem handelsüblichen Werkstatt-Tester (OBD2) fähig, lassen sich alle Diagnose- und Programmierungsarbeiten durchführen. Die Verbindung mit Diagnosegeräten erfolgt über die 16-polige Steckverbindung nach ISO/OBD-Norm.

Als preiswerte Variante (kein Werkstatt-Tester vorhanden), empfiehlt Christiani die VAG-COM OBD2 Software-Lösung für PC oder Laptop. (Best.-Nr. 82251 im Christiani-Shop optional erhältlich) Damit lassen sich alle adressierbaren VAG-Steuergeräte auslesen und programmieren.

Arbeitsmöglichkeiten an Motorschulungsstand:

• Motorbauarten, Motorbaugruppen
• Demontage- und Montagevorschriften
• Montagewerkzeuge, Sonderwerkzeuge
• Motorschmierung, Motorkühlung
• Motorsteuerungssysteme, Diagramme
• Betriebs- und Hilfsstoffe, Kraftstoffe
• Entsorgung von Motorölen und Kühlflüssigkeiten
• Verbrennungsverfahren, Schadstoffemissionen
• Schadstoffreduzierung
• Blockschaltbilder, Schaltpläne, Diagramme, Funktionsschemata
• Signal-, Stoff- und Energiefluss
• Diagnose-, Test- und Messgeräte
• Test- und Messverfahren
• Sensoren und Aktoren, Steuerungen und Regelungen
• Teilsysteme Motormanagement
• Baugruppen und Systeme der Gemischaufbereitung / Ottomotor
• Adaptive Systeme, Schnittstellen zu anderen Systemen

• Arbeiten mit Wartungsplänen, Schaltplänen, Schaltzeichen, Klemmenbezeichnungen, Leitungen, Leitungsverbindungen
• Benennen von mechanischen, elektrischen und elektronische Bauelementen, Baugruppen und Systemen
• Prüfen und Instandsetzen von mechanischen, elektrischen und elektronischen Schaltungen und Systemen
• Auswählen und Verwenden von mechanischen und elektrischen Mess- und Prüfgeräten
• Messen und Beurteilen von elektrischen Größen und Signalen
• Dokumentieren von Arbeitsergebnissen und bewerten durch Vergleichen mit errechneten Größen und Herstellervorgaben
• Nutzen der Möglichkeiten werkstattüblicher Diagnosegeräte
• Einbeziehen von Problemlösungsstrategien bzw. Alternativen bei der Diagnose
• Dokumentieren der Messwerte, Signale und Fehlerprotokolle und diese analysieren und bewerten
• Überprüfen einzelner Bauelemente und entscheiden über notwendige Instandsetzungsmaßnahmen

Kfz-Mechatroniker
Grundstufe: Einsatz in Lernfelder 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Fachstufen: Einsatz in Lernfelder 12P, 12F, 14P