Beschreibung:
Der Ausbildungsstand soll eingesetzt
werden, um Wartungspersonal aus dem Kraftfahrzeug-Gewerbe an HV-Systemen auszubilden und
die Berechtigung zu erwerben, an HV-Systemen in Kraftfahrzeugen zu arbeiten. Die
praktischen Grundfertigkeiten, im speziellen für Hybridfahrzeuge, werden an dem
Schulungsstand vermittelt.
In dem Ausbildungskonzept “Elektrofachkraft
für Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen“ sind alle fachlichen Vorgaben und
Regelungen für die Durchführung einer praktischen Ausbildung definiert und der Schulungsstand
unter diesen Gesichtspunkten entwickelt.
Der Schulungsstand verfügt über den gesamten
Antrieb eines Toyota Prius II , welcher Verbrennungsmotor, Getriebe mit integrierten
Elektromaschinen, Traktionswechselrichter, Hochvolt-Akku, Steuerungselektronik mit
originaler OBD Schnittstelle sowie die Informations- und Bedienelemente umfasst.
Fahrdynamische Prozesse, wie rein elektrisches
Anfahren oder Rekuperation, können am stehenden Schulungsstand nachvollzogen werden.
An Schnittstellen, der zu untersuchenden Komponenten, werden die verschiedenen Messgrößen
durch Messtechnik zur Verfügung gestellt. Last- und Schiebebetrieb werden durch
externe Elektromaschinen realisiert, die am Schulungsstand angeflanscht werden.
So können alle in der Realität auftretenden
Fahrzustände simuliert und visualisiert werden.
Alle zur realen Funktion nötigen Bauteile
sind Originalkomponenten. Drehende Bauteile oder Baugruppen mit hohen Temperaturen
sind gegen unbeabsichtigtes Berühren gesichert. Das Tankvolumen beträgt 20l und
der Füllstand wird im Kombiinstrument angezeigt. Das verwindungssteife Gestell verfügt
über vier gebremste Schwerlastrollen.
